三角山縱走員屯山

莫拉克颱風侵台，豪雨成災，連續三天在南部地區近三千公釐的豪大雨，讓整個山區道路柔腸寸斷，近期內想要探訪南部山區已寸步難行，為了親近山林，只好往中北部的地區跑。幾天前看到一條位於苗栗縣境的登山步道，從三角山縱走到員屯山，一段包夾在西湖溪與雞隆溪之間的綠色稜脈，綿延山巒展望甚佳，引起我極高的興趣，便邀文仔利用這個週休前往一探。

由於路程遙遠，加上晚上還跟同事相約要吃飯，與文仔約定清晨四點半即出發，期能早去早回。大清早開車去楠梓載文仔，再走國道一號北上，清晨車輛甚少，沒想到只花兩個小時就到苗栗了！從三義下交流道後接台13線往三義火車站，由於我們都尚未吃早餐，當抵達火車站後，因在附近找不到早餐店，於是再繞回三義街上吃，整條街上滿是木雕店或相關木工藝品店，不愧為台灣最著名的木雕藝術重鎮。

於七點左右回到火車站，將車停靠於站裡的免費停車場，整裝十分鐘後出發！燦爛的朝陽剛升起，開啟了我們充滿挑戰的一天。一出火車站往右先經過「鐵路英雄地下道」，不久再穿過高速公路底下的涵洞，涵洞上頭寫著「三角山雙湖登山口」，出了洞口順著三角山的指示牌上行，沿途標示甚為清楚，轉彎處皆有指示牌。忽然步道間飄來一股濃郁的檜木香，原來是經過兩處木材堆集場，芬芳的檜香令人精神愉悅，身在三義，似乎無論何時何地，都會與木頭有所接觸。

行約15分左右方抵達「燈籠福德祠」的土地公廟，廟旁有一片寬大的停車場，在停車場後方就是登山口了，如果光要登三角山的話，車輛倒可直接停在這裡。在此開始順著步道階梯拾級而上，寬大的步徑，平緩易行，走不到十分鐘步道一分為二，都可以上到三角點。直行略為下坡，我們取右上行，沿途可以看到步道似乎剛在修築，已鏟平的步道旁堆滿了一塊塊作梯子的水泥方塊，看來這工程應該會一路做到山頂去。不過我還是比較喜歡原本純天然的步道，走在其間可享受那種直接踩踏在土地上的感覺，即使褲管可能被步道兩側的朝露沾濕，但親近大自然不就是該如此嗎？而如今換上的是硬梆梆的水泥階梯，走起來只有單調的律動，不但沒那份貼近山林的觸感，也阻隔了腳與土地的距離…。

07：45上到一處展望點，在此遇到一位女性山友，獨坐在步道旁賞景，見面大家彼此禮貌地打個招呼。這裡是三腳山展望最佳的地點，整個三義鄉鎮一覽無遺，中山高速公路有如一條巨龍般從中間穿越而過，將三義聚落分為東西兩區域，西側看起來是熱鬧了許多。今天天氣雖佳，但能見度還不是很好，稍微有一層薄霧，不過能在此遠眺，令人心曠神怡。在展望點上方有一休息區，旁邊的樹幹間還掛了一個用瓦斯桶做的鐘，名曰”平安鐘”，經過時順手拿起旁邊的敲棍敲了一下，好嘹亮的聲響呵！但願今天一路平安。

最後登頂前的步徑轉陡，一路手腳並用拉繩陡上，當接到由天后宮上來的岔路時，就知道三角點近了。在08：00終登抵了山頂的休息區，休息區內設有一座涼亭，名曰「樂山亭」，旁邊空地還擺設許多桌椅供人休憩，平時應該是山友經常聚集的場所，不過今天倒沒看到半個人。在區內樹幹間亦掛有一串鐵器，有點類似剛才看到的平安鐘，再度拿出敲棒逐一敲打，叮叮噹噹響亮聲音迴盪山谷，真是有趣。

從火車站行走至此費時約一小時，先在樂山亭內小休片刻。不久見剛才在展望點相遇的那位女性山友也上來了，閒聊下方知她就住在當地，幾乎每週都會來爬三角山，她對於我們那麼早大老遠從高雄跑來這邊爬山，深感訝異！我們表示，現在南部的山林因颱風連外道路大多已損毀，所以近期內要爬山大概只能往中北部跑，對於這裡還有著麼完善的步道及美麗山景深表羨慕。

休息畢起身上去三角點照相，基石就在休息區後方約20公尺處的山頭上。三角山又稱為松樹江，算是這段稜脈的最高峰，過此最高點後將一路翻山越嶺，往下至最低的員屯山。沿途大概約需翻越十幾座大小不一的山頭才能到達，連那位女山友在這裡爬那麼久的山了，也還沒走過。遙望綿延層巒，完全看不到盡頭在哪，看來有很長的路要走，拍完照隨即上路。

往後的路程都走在稜線上，步徑時寬時窄，有時林木蓊鬱，落葉覆地，平緩易行。有時則是陡峭路狹稜窄，崩崖處處，露出累累卵石。這一帶皆地質大多是礫石為主，由卵石砂土所凝結而成的礫石層非常鬆軟易碎，常年受到雨水一沖刷崩落，成了現在這付模樣。有的已經崩塌至步道邊了，雖不至於有立即的危險，但感覺上地質好像非常脆弱，行走其間還是需多加留意。

忽上忽下的山頭磨人心志，大約翻了六七座山頭，行約五十幾分，又抵達了另一座名曰「長坑山」的山頭，山頂立有一顆殖產局的圖根三角點。山頂並無遮蔽，此刻天氣已漸漸炎熱，蟬聲一路相隨，至此早已汗流浹背，衣衫盡濕。從三角山一路行來，感覺上這座山好像怎麼走都走不到，文仔還一度懷疑是不是走過頭了…。

續行於09：55上到了雙峰山，山頂另有標示牌寫著”雙峰山東峰” ，最明顯的地標就一座電信天線塔設施。步道需繞過電信塔左側，其旁邊有一岔路口可通往「慈惠堂」，如果不想走太遠的話，也可從這裡下切，也算一圈小O縱走，不過得在慈惠堂放一部車以方便接駁。雙峰山的慈惠堂與山頂的電信天線為最顯著的地標，如走國道一號或是台鐵山線經過三義至銅鑼這一帶的話，往東側山頭眺望，就可看清楚的看到這兩座建築物。

這裡算是三角山至員屯山之間一半的路程，往後還有一半，雖天氣炎熱，但還是打起精神朝下一個目標前進。續行稜線上展望更佳，右側翠綠山巒綿延，可俯瞰雞隆溪流域之興隆、盛隆一帶村落，左側則是國道一號高速公路最為醒目。看著高速公路南下北上車輛熙來攘往，伏伏疾行，覺得現代人可真忙碌呵~，不知他們可曾想說要停下腳步，欣賞一下路旁的野花，放鬆一下否？哈！人家哪像我們那麼閒呵~，搞不好人家還有更遠大的志向要去實現哩，我們還是專心爬山吧！

才走不到五分鐘，由於右側展望較優，光顧著賞景，不知下切路徑在左側，直走到一處肩狀斷稜才發現走錯了~，趕緊回頭循正確步徑下去。行走至此，回頭可眺望慈惠堂就座落在雙峰山西側下方平台上，坐東朝西，是一處極佳的展望點，山下景物一覽無遺，真所謂山不在高有仙則名，雙峰山的靈氣可見一般。沿途油桐樹處處，山坡間佈滿許多油桐樹，可以想見每年的五月花季，滿山遍野開滿雪白的油桐花是何等美麗。

在幾段的陡下，續翻幾座小山頭，途中經過一處平台看見樹木上釘著一塊牌子指示著雙峰山北峰還有450公尺，但另一棵樹確釘著一塊祥馬的牌子，上面寫著「雙峰山北峰450m」,到底這裡就是雙峰山北峰，還是再450m才到雙峰山北峰？山怎麼也鬧雙胞，實在讓人混淆~。在10：30分時抵達了立有「礦物課」基石的雙峰山北峰，這裡亦有山友標示著雙峰山北峰，如果有基石的山頭才算，那麼是不是應該這一座才對呢？管不了那麼多了，反正就是山嘛！登山健行過於拘泥在山名或基石，好像太著重形式而忽略了為何入山來，還是輕鬆登山較自在些。

順稜續行還是下坡多於上坡，不像三角山到長坑山那一段，幾乎都在同樣高度上上下下，耗人體力。10：44行抵一處岔路口，立有一座高大的木製方向指示牌，除了指示著往員屯山的方向外，另指向左側一條岔路往雙峰路。岔路口綠樹成蔭，非常涼爽，還有一株結滿疑似柳丁的果樹。在此小休片刻，再過去就是員屯山了，見目的地已近，內心不由得感到輕鬆不少。

離開岔路口往員屯山前進，一路還是不斷的翻越山頭，途中分別見到三顆散佈於步道間的銅標控制點，尤其當越過408山頭後，步道間更開始出現刻有”施”字的基石，密度之高，每十幾公尺就有一顆，基石代表何意義，是否為施姓人家所為不得而知。隨著海拔高度的降低，高速公路上車輛的呼嘯聲也越來越大，途中已可看到銅鑼工業區就在前方，表示我們即將到達員屯山了。

經過一路的翻山越嶺，走過數不盡的大小山頭，終於在11：26抵達了員屯山的三角點，順利的完成這段稜脈的縱走。從登山口行走至此大約花了四小時（含休息），三角點下方約20公尺處有一座水泥六角亭，涼亭處展望甚佳，西可眺望到銅鑼一帶，而東側則可以看到橫跨後龍溪有著獨特三角造型的「客屬大橋」，甚至連苗栗一帶市景皆隱約可見。由於山頂周圍並無遮蔭，拍完照後即迅速到下方的六角亭處休息並賞景，躺在冰涼的石椅上，伴隨著陣陣微風吹拂，全身暑氣盡消。本以為今天假日應該會遇到不少山友，結果一路走來，除了在三角山遇到的那一位女性山友之外，再也沒遇到其他人，不知是否天氣太熱，沒人出來爬山…。

按行程計劃我們打算走到銅鑼火車站搭區間車回三義，休息當中順拿出銅鑼火車站的時刻表出來研究，發現12：23的那班電聯車可能已經來趕不上，在下一班次是12：59，如果現在就下山的話，慢慢走絕對來得及，不然等到下一班就要13：39了，決定後隨即收拾裝備離開。從六角亭下山的路一開始都是石階，到後半段又接泥土路，步道平坦寬敞，兩側種植著桑樹，可見當地住民整理之用心。

行約兩分鐘遇岔路，土路直行是通往「無極天鳳母儀宮」，左側鵝卵石石階往雙峰路，取左循鵝卵石石階下行。再遇岔路取右經苗圃即會接到水泥產業道，這裡山坡地已被開墾成花園，順著水泥路往左下行，直到路底就可以接到雙峰路。到雙峰路後取右直行，大約走12分鐘即可接上「119」縣道，這時取左走約1.6 K便可到達銅鑼火車站了。

苗119線右側是後龍溪，在路旁的堤防上設有健康步道，步道旁還有一座觀景台，可眺望後龍溪流域景觀，河床上大片菅芒花隨風搖曳，頗有一種蕭瑟之美。順著健康步道行走，整條提岸邊坡植滿了炮竹紅這種攀藤植物，一眼望去一片綠油油。要欣賞炮竹紅最美的時候應該在春節那附近，開滿一大串菊紅色花朵，非常豔麗，宛如炮竹，又因為正是春節過年之時，方有炮竹紅這麼討喜的雅稱（詳見註一）。可惜現在來並不是它的花季，不然這麼大一片同時綻開，一定非常壯觀。

健康步道長度大約只有幾百公尺，下了步道又接回119線，道路兩旁盡是一望無際的稻田，阡陌縱橫，碧波萬頃，隨著微風吹過，揚起陣陣波濤，好一幅田園景致。而田邊的灌溉溝渠間，竟然還有魚兒悠遊其中，內心頗感驚喜！在這純樸的社區，有著如此悠雅潔淨的生活環境，實在令人羨慕。銅鑼圈社區營造受地形影響，銅鑼社區分為大、小銅鑼圈兩部分；小銅鑼圈居民大多聚集在台13線兩旁，大銅鑼圈居民則群居在苗119號公路沿線。銅鑼是個客家社區，雖然人口不多，但居民對社區極有向心力，因為他們大都世居此地，土生土長的感情讓大家都願意一起為社區的進步努力打拚。

在12：38左右來到銅鑼火車站，看著時間離火車要開還有20分鐘，先到旁邊的超商買罐冷飲解解渴。進到站內發現電聯車正好剛到，以為是加班車，敢緊購票進入，結果還是停到12：59才準時開車，真是窮緊張~。從銅鑼到三義只有一站，車票15元，大約6~7分鐘就到了。好久沒在台灣坐火車（去大陸出差還有坐），一切都感覺好新鮮！行駛當中，從窗外看著早上走過的綿延山巒，有著滿足的成就感。不過夏天來走這段稜脈還是要有與酷暑對抗的心理準備，沿途並無水源，所以飲水需帶足。

回到三義火車站，肚子早已饑腸轆轆，趕緊到街上找一間餐館吃午餐去。本來熱了一上午已經頭昏眼花，飽餐一頓後精神總算恢復了不少。回程中，雖是週休假期，幸運的一路並無塞車，回到高雄才四點不到，回家洗個澡休息一下再去聚餐都足足有餘！看來以後要到苗栗一帶登山健行，一日也能輕鬆來回了。