高屏溪自然生態園區單車遊
時間:95年10月8日
地點:高屏地區
參加成員:我、兒子
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初秋的午後,陽光已無盛夏那般毒辣,曬得人暖洋洋的。這時睡個午覺最舒服不過了,但突然心血來潮,問兒子願不願意騎車出去逛逛。對他來說反正要它睡午覺他也待不住,閒著也是閒著,便與我一同騎單車去也。
帶兒子從家裡出發後,也沒設定什麼目標,一骨腦就往大坪頂的方向騎去,想說來挑戰這段斜坡測試一下自己的腳力。沒想到騎到一半即已氣喘如牛,將齒輪變到最低擋,奮力上踩才終於騎上山頂。下坡選擇往大寮的方向下去,隨著速度的加快,享受著風馳電疾的快感,一路直滑到鳳林公路才停歇。
順著馬路往大發工業區騎,秋老虎般的午后烈焰高掛天空,加上工業區馬路上的貨櫃車、拖板車熙來攘往,揚起陣陣砂塵,讓人有種快透不過氣的感覺。來到台88線道右轉上萬大橋,想離開這吵雜的工業區,找個安靜的地方讓自己清靜一下。寬廣的橋面上車輛忙碌的奔馳著,與橋下在沙洲上悠閒覓食的水鳥,成了強烈的對比。現代人都這麼忙,是生活讓我們迷失了?還是我們自己迷失了生活?慢活是新興的生活哲學,但慢得下來嗎?是身不由已嗎?還是自己根本已不願去面對生活?
旱季的高屏溪裸露著大片的沙洲,偶爾的一陣強風吹過,揚起漫天沙塵,凝視遠方彷如置身在荒漠一般。很難想像在今年的颱風季節,那有如汪洋濤濤洪水淹過提岸的駭人景觀。「嘿!我們騎到屏東了耶~」兒子看到橋面護欄上插著一面寫著”屏東縣”驚喜的叫著。過了高屏溪當然就是屏東縣境了,對已到過屏東無數次的他,頭一次感到這麼興奮,畢竟這是頭一次靠雙腳的力量過來的。
抵達對岸的萬丹鄉,覺得不想再越騎越遠,否則晚餐前可回不了家,於是回頭再順著萬大橋回去。至大寮端還未下橋,見右側一緊急通道可直下河堤,率性扛起單車直下,這裡有一條單車道可直達「高屏溪舊橋溼地生態公園」,與兒子就沿著這條單車道從大寮鄉騎到了大樹鄉,途中不乏一些景觀可瀏覽。生態公園沿著狹長的高屏溪而建,從高屏大橋至舊鐵橋以北高灘地,面積廣達120公頃。規劃有戶外廣場、劇場、人工溼地、親水空間、景觀綠帶、自行車道等設施。
悠遊在園區裡,清風徐徐、蟲鳴鳥唱、蘆葦草叢隨風搖曳,無論清晨、午時、傍晚都有令人著迷的美麗臉龐,是高屏溪河畔最佳的賞景點,數漥以自然生態工法營造的水塘,豐富的動、植物生態是親子同遊的好地點,也是重塑高屏溪沿岸景觀意象,大高雄地區最佳的自然生態親水公園。遙望遠方只留孤獨身影的舊鐵橋(註一),橫越在高屏溪的兩岸,曾搭載過多少遊子,返回他們的故鄉。如今雖獨留空盪盪的橋樑映晨暮,但鐵道上規律的轟隆節奏聲,仍舊迴盪在那段年輕歲月的記憶之中。
微涼的風告訴我們該回家了!發威一下午的豔陽終究還是到了西沉之時,成群的野雁排成人字形緩緩掠過天際,飛向牠們棲息地。離開生態公園,不想走原路回去,順著公路來到台一線,「我們從鳳山回去吧~,這樣就能避開大坪頂那段上坡了…」我對兒子說。他對地理環境還沒什麼概念,毫不思索就說好。沿著鳳鼎路經高松,伴著暮色,回到溫暖的家。
以上舊鐵橋風景佳作,感謝好友
彭宗偉先生熱情提供註一:
橫跨高屏溪的高屏舊鐵橋,建於民國三年,是日本工程師飯田豐二設計建造,全長一千五百廿六公尺,橋墩由鋼筋水泥及岩板砌成,橋梁是以工字鐵鉚接成花樑桁架,造形優美,曾是亞洲最長的鐵橋,也是高屏之間的最重要橋樑之一。
鐵路局為了安全,在上游另建了新鐵橋,目前舊鐵橋被列為古蹟,供人緬懷思古幽情,配合高屏大橋下的河濱公園,尤其在夕陽下,成為青少年男女最喜歡的郊遊據點之一。