八八災後首次探訪檜谷山莊
時間:99年11月18日
地點:屏東縣泰武鄉
參加成員:我、文仔
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自從八八水災之後,通往北大武山的連外道路,被豪雨摧毀得柔腸寸斷;殘破不堪。沿途橋斷路毀,崩壁連連,就連登山口都變得咫尺天涯,讓造訪北大武的路程除了遙遠外,還增添多了不少危險。然而貴為南疆聖山的北大武山,並不會因此而失去對朝聖者的吸引力,路不通?那就再找它路走過去!許多英勇的山友開始前撲後繼劈荊斬棘,開路架繩…。不久;檜谷山莊又有了山友的歡笑聲,大武山之巔;又重新有了朝聖著的足跡。
再過一個半月即將帶朋友去攀登北大武山,因自從八八風災之後就不曾上過北大武,得知步道已暢通也是透過網路資訊,為確實了解實施車道、步道等狀況,決定還是親自走一趟。從相關資訊顯示,檜谷至三角點這一段路比較沒什麼變化,主要是檜谷前這一段的路況有損毀,因此與文仔相約,利用一天的時間來個檜谷之旅。
在泰武部落前路況良好,一般車輛通行無礙,但過泰武部落之後不久道路狀況就比較差了,建議以高底盤車輛為宜。因在抵達新登山口之前巧遇阿榮及宗仔兩位友人,他們的車子一點小狀況,所以拖至07:50才整裝出發(附註一)。目前新登山口的位置有兩處,在產業道進入後約兩三公里的地方,第一登山口起登點的坡坎上有一木梯,故名為木梯登山口,車輛可停靠在道路旁較寬敞處。第二登山口則需再往內續行約三四百公尺左右,登山口前約30公尺處有一小空地,大約可停三輛車。第二登山口再往前約一百公尺就是大崩壁,崩壁寬約五百公尺左右,亦可直接從大崩壁橫切過去,不過會有落石滑落的危險,下雨不建議走這裡~。
兩處登山口高繞路線上切都會接到上面的產業道,順著產業道續行約1K再上切,這段高繞就比較長了。從第二段高繞下來後又接產業道,沿著產業道走就可以抵達舊登山口。這裡以前每到假日車位經常一位難求,如今除了因步道整修,堆滿的里程木樁外,整個登山口已空空蕩蕩,與以前門庭若市的盛況差很大。
從舊登山口進入之後就是熟悉的路線了,不過沿途增加了許多大小不一的崩塌處,主要都分佈在0~3K這當中。目前所有崩塌處大都已完工,沿途所見都已經變成平坦易行的步道,只剩一兩處地點還有工人在作業,真感謝這些辛苦的工人。只不過施工方法都是以鋼筋固定在邊坡後,再用沙包推疊起來,上頭再以土石覆蓋,不知這樣的工法能否抵擋的住一次的豪大雨…。
於11:18終於抵達檜谷山莊,從舊登山口行走至此費時近兩個半小時。其實照正常輕裝應該不會走那麼久的,因過2.5K休息區後,可能休息太久,文仔竟發生抽筋的現象,而且越到後面越是嚴重~。我後來替他背了背包,還是不見改善,幾乎走沒幾步就坐下來猛搓揉雙腿…。我一直跟他說,平時不多運動的結果就是這樣,但他總是聽不進去,老以為偶爾爬爬柴山即足以應付台灣山林,真太天真了~,應該再多看看阿慶山報的「體能之部」(附註二)。下禮拜就要去走霞喀羅古道,看他這樣的狀況我頗感憂心…。
檜谷山莊目前也已整修完成,流理台水龍頭及廁所已經有水,還裝設有太陽能設備可供夜間照明使用。另外就是營地部份,如今都已經鋪上木板,平整美觀,將來紮營也舒適多了。當我們在流理台處與阿榮他們一起午餐時,兩位工人正好前來檢查太陽能照明功能是否正常,忽然聽宗仔說:「這不是伍玉龍嗎?」,當下方才注意到其中一位原來就是享譽國際岳界的七頂峰勇士─伍玉龍先生(註三),當下馬上請他與我們合影留念,他也很大方的答應。看他身材矮小,又穿著如此不起眼,還一度以前是這裡施工的工人呢!原來北大武山的步道整修工程就是由他承包的,真感謝他為山友們辛苦的付出。能在這裡遇上如此響叮噹的人物,頗感與有榮焉。
今日的檜谷山莊溫度計上顯示7度,隨著寒流一波波壓境,楓樹已開始準備換上鮮紅的冬衣。從時間研判,再過一個月後上來,應該有美麗的”楓”景可期。餐後順便下去後方的溪谷一走走,清測的溪水依舊輕快的流著,伸手一掬溪水,一股冰冷透入心菲,這是純淨的大武山之泉呵,孕育著南台灣萬物蒼生。不過看到溪谷間橫躺著許多枯木,可想見當初那場大水,在這裡是何等兇猛可怕,絕不是目前所見的這股涓滴細流。
阿榮他們跑來說他們要先下山了,我們隨後也於12:35收拾完裝備起身離開。途中又遇到伍玉龍先生在指導工人正施工方法,再度向他說聲謝謝!感謝他們的辛勞。14:26返抵了舊登山口,再花近一小時的時間走高繞路線回到新登山口的停車處,也順利的完成八八風災之後的首次北大武山探路行。從目前的路況看來,除了舊登山口前這片大區域的崩塌需高繞之外,其餘的步道皆已修築完成,今日之行也讓一個多月後的北大武山之行信心大增。美麗的北大武山,咱們相約建國百年後山頂再見囉!
註一:當清晨06:30左右行抵通往北大武的產業道時,忽見前方一台轎車卡在一處較陡的碎石坡上不去。又因倒車時太過於偏左山壁,以致卡在一顆巨石前,進退維谷。因該車擋住了大半路面,他沒過我們也上不了~,沒辦法,只好下車協助排除。結果走近一看原來是好久不見的阿榮及宗仔兩位友人,還真是有緣~。他們今天是打算來單攻北大武的,看來他們此行還真出師不利呵~。
大家合力幫忙推車還是不動如山,沒有四驅根本脫離不了…。沒多久又有一位年約60歲的山友上來,他看到這情況心裡似乎很不耐煩,好像害他耽誤行程似的。我說誰也不願遇到這種事啊!還是下來幫忙吧~,否則今天大家都沒得爬…。他想想好像也別無它法,只好也下來幫忙~。
為讓車子能順利脫困,唯一方法就是讓後輪抬高再加上足夠的磨擦力,於是我們拿出千斤頂,將車輛後輪撐起,再塞上大石塊,費了九牛二虎之力,終於讓車子給脫困了,果然是人多好辦事!大家也歡歡喜喜的爬山去。在山裡人與人本應相互幫忙,每個人都不能保證自己絕對不會碰到處理棘手的狀況,互助合作與關心,方能平安愉快的登山,也讓我們得到更多的友誼。
註二:阿慶山報─體能之部
體力
妳只要平常常活動、運動,通常體力都不會太差,山徑上走個一天10來個小時都在可以承受的範圍之內。現代人最大的問題是「不動如山」,勞動有之卻是嚴重運動不足。
散步算運動嗎?或許說是活動筋骨會比較洽當。運動有質量與強度的差別,比如上柴山走個1小時,在大樹下泡茶1小時,然後悠哉悠哉走下山,這樣3小時的過程叫做「休閒活動」,以這種活動的內容要達到爬高山的強度,實在很難說得過去。
出差步行走路算運動嗎?嗯∼∼這個嘛!從捷運的轉運站甲地移動到乙地,穿著高跟鞋走個10來分鐘,然後休息半個小時,汗是流了,好像有運動到,但這個動作說是「勞動」好像更合適。
儲備爬高山所需的體力,必得針對高山的地形、所需負重的程度、所需活動的時間來做要求,也就是依不同山岳程度,來設計行前訓練的強度。不要只要「動到身體就說有運動」。
平時性的運動至少是「跑步30分鐘、或是跳繩1000下、或是快速健走30分鐘」的要求,至於打球運動、游泳等,則真的是運動的活動項目,但不能把輕鬆散步當成運動來解讀,那種運動的質量與強度無法與高山活動比擬。體力的保持永遠是山岳活動的基礎,你不可能今天運動明天就有體力,相對的,持之以恆的運動,在山岳活動之前再「加強訓練」,如此方有優游山林的可能。
負重力
請相信,體力好不等於負重力好,但負重力差體力絕對不好。山林活動所需的負重力來自於爬山方式的選擇,最基本型的當然是一切自理,這個最自由;一般型大概算是現在所流行的「免背公糧、睡袋」的旅遊爬山方式;高級型的就請個隨身協作,你只要自己走得動就好,負重裝備攜行交給行家打理,從這裡可以感覺出「負重力就是財力」這話的意涵。
所以啦!沒錢要爬山就要自己背東西,想要自由自在山林悠遊就要能一切自理,這沒啥好懷疑的。體力可以訓練,那負重力可以訓練嗎?當年第一次爬關山,因為知道自己跟團跟不上人家的節奏,而且很想在山巔看日出日落,加上摳摳嚴重短缺,所以只好學習一切自己來。揹了25公斤重裝上3500搭帳篷,結果山路上差點累死,那種邊走邊想睡覺的感覺到現在都還記得,當時幸得柯老舅出手相救始免於難。
回來後開始痛定思痛,「臥薪嚐膽、挖糞塗牆」積極訓練,除了跑步之外跳繩,仰臥起坐、俯地挺身、懸垂屈肘……。並且準備了個「訓練背包」從25公斤漸次加到32公斤,剛開始於平地負重走路時,老婆到市場買菜,菜販問︰那個人是妳先生嗎?言下之意好像背重裝走路的人,頭殼有問題。之後利用下班後的夜晚時間,到大樓爬樓梯90層、到大崗山實地負重爬山訓練。經過2年時間,方得以踏入中央山脈完成縱走,這期間困擾多年的腰痛問題,竟忽然間忘記了,真的是艱苦人,不能過太舒服的日子。
現在爬高山之前仍會如此行前訓練。可以充分訓練是一種幸福,當年帶蘇董爬奇萊山,因為出發前痛風反覆發作,無法作充分、充足的行前訓練,導致第3天差點累掛在山上,那是第二次差點在山上掛點,幸得華歌爾及白馬伸出援手。本身因為先天身體孱弱、百病良多,也自此發展出「爬高山必得要行前訓練」的運作模式,百病成良醫,談的都是經驗值,用這套模式要求夥伴,因而被冠上「強人」封號──強人所難,唉∼∼要求妳訓練當然是為我好,山下不操你、上山被你操是鐵律,明白了嗎?
續航力
能吃、能睡、能拉、就能走,這幾乎是不變的定律。有人體力好、負重力也佳,但是上山有高山反應就睡不好、吃不下,然後隔天就病奄奄像條死豬,這種人受先天限制只能爬「當天往返的山」。太累就會吃不下,吃不下就沒體力,勉強吃就會「吐給妳看」,這些過程我都經歷過。舉凡塔塔加鞍部、合歡山、大禹嶺、南橫天池山莊等等,都有阿慶「吐過的痕跡」,尤其體力差的時候吐的更嚴重。那怎麼辦?方法無他,要多找時間上高山適應。
不大想帶隊也基於這一的原因,因為不常上山的結果,第一天上山都會很難過,自己爬山可以按照自己的方式打點,帶隊爬山會無法看顧到隊員,有失職守。因應的辦法也很簡單,把隊員「行前訓練好」上山可以來照顧我。
上高山一星期的活動,現在會事先安排先上高山適應一趟,讓身體可以適應接下來的行程,以便走更遠的路,期盼更大的收穫,這是上高山的基本態度與要求。說的明白一點主要是不想搭直升機下山,雖然搭直升機可以上新聞版面,但實在不是我想要的方式。
在郊山的行前驗收活動,無法檢測出隊員續航力是否足夠,所以通常是沒一起上過短程高山活度的夥伴,不接受一起長天數的縱走行程,更何況未一起上過山的新夥伴。長程爬高山的活動,體能的調節關乎續航力的持續。跟教主爬山時如果你有注意觀察,會發現教主剛開始爬山走路都是「要死不活」的樣子,緩緩的、慢慢的往上走,不會求快只求穩定,然後幾天你就看他高山上樂得興高采烈,這種過程合乎「暖機」的程序。
高山活動是一種會「讓身體高度缺水」的運動,水一公升就是一公斤重,在長時間的移動中流汗量大,但水分補充有限,且山徑上水源獲得有其困難,甚或說水源極度缺乏,在這樣的情況下負重爬坡,自然容易缺水。只要身體缺水過多,噁心、頭痛、食慾不振等等高山反應的毛病通通出來,加上身體承受度不良的話,有再強的體格、再好的體力,也只會變成一坨龐大的負擔,所以讓身體緩和的去適應第一天的高山行程,儘量補充水分的吸收,延緩行進的速度。對高山活動來講是一個重要的調節過程,老鳥菜鳥的分野,這也是一個界線,下回看本教教主走路方式,也是一種學習。
曾在山岳雜誌看到一個醫生建議「多帶水果上山」,可以做有效的水分補充,這樣講是沒錯啦!如果我坐在冷氣房吹冷氣也會做這樣的「專家建議」,但是算過背包重量之後,我會選擇「多看資料、多注意水源、多喝水、多訓練負重力」。行前訓練儲備體能基礎,活動過程中學會體能調節,多認識自己的身體,與自己的身體對話,這才是爬山的附帶重要課題,讓妳可以永續飛航。
敏捷度
通過困難地形便可知其重要性,這跟安全係數有很大的關連。某回帶隊北二段,隊員中的大二女生,在她老爸面前的斷崖「垂直跌落」,幸好只有2公尺,背包先落地再撞擊到頭殼,地面是泥質,要不然大概要上報紙了。該女生的手腳靈活度不足,臂力又不夠支撐重裝的搖晃以至於跌落,那回虛驚之後凡未經實地驗證「登山能耐」者,基於安全考量一概不收。當然這是指「艱苦人行程」,高山旅遊團限定需行前驗收而已。
敏捷度如何訓練?請常去人工岩場,在有專人看顧的安全範圍下多練習,務必練到「閉著眼睛,可以透過腳尖、手掌的觸感,傳遞接觸大地感覺訊息給大腦的程度」,這樣才算合格。
其實敏捷度方面有點需要有點天份,除非常訓練手腳的靈活度,不然體力再好、背負力再強,通過困難地形就掛會在那裡,這種水準要進入原始高山地形,阿慶的門票不可能發出,因為有安全上的顧慮,為了彼此好,請不要太牽強。
高山活動的體力驗收可以從「尾寮山」行程看出來,至於敏捷度……走一趟柴山便知分曉,當然不是蘇董那種「2小時走路1小時泡茶」的休閒活動。被阿慶「凌虐」過的夥伴,對這兩個地方應該都不會陌生,大概目前為止帶過最強的隊伍……要屬多年前遠道而來的「台北登山補給站隊」,該批「歐吉桑、歐巴桑」們實力強悍,跟著阿慶在柴山日出走到天黑才回台北,實力有夠堅強,那也沒話說,因為他們可都是登山健將不是一般「野雞部隊」。
常在困難地行走動,可以培養一定程度手腳的敏銳度,常做球類運動也可以訓練這樣靈巧性,運動理論在某些方面是相通的,笨手笨腳的人我不相信球會打得好。所以要投入爬山活動,不是只訓練走路就認為夠用,基本上走路健行是基本功,仍需佐其它活動配合方得圓滿。
體質的調節
放鬆……是享受活動過程的高段,也是必備的基礎。有人年輕、身體強壯,但是爬個山回來老是重感冒,大半原因是身體沒調節好。以前只要跑個步,不多……5000公尺就好,接下來不是感冒就是腰痠好幾天。現在學會循序漸進,讓身體去適應將來的體能需求,以往3天的進度現在排成一星期課表,老人家了不能一下子太操勞。
因為越來越能感受到身體承受度的能耐,所以規劃合適的進度。現代人習慣趕在爬山出發前,將工作達到一定進度,唯獨忘了調節身體適應的進度,在疲憊下進入山林,像是為完成另一件工作而趕工,然後身體就罷工了,年輕……一樣受不了這樣的摧殘。
還是那句話,平時要運動,爬山前再加強運動的質量與強度,做好準備上山去,不論是風、是雨,是雲、是霧,你的身體都能承受外在的觸境,內在當然可以「隨性而悠游」,達到放鬆的程度,身、心健康才會更上層樓,才有實力向「靈性」前進,要不然每回上山都只「為了生存奮鬥」,這不是很難過嗎?
有人天生麗質、身體強壯,那是天賦,如果你跟阿慶一樣「先天不足」,那就要用點「頭髮下的腦袋」,不能再「後天失調」,不然你拿不到阿慶爬山的門票。
註三:認識布農族勇士 伍玉龍先生