霞喀羅古道縱走賞楓行

霞喀羅國家步道位於新竹縣南端，被稱為後山的區域，蜿蜓在霞喀羅大山(石鹿大山)北端的林間谷地中，橫跨尖石鄉與五峰鄉，穿越台灣生物相最豐富的中海拔地區，沿線柳杉、杉木、楓香等人工林與天然林中殼斗植物及山胡桃蓄積豐富。霞喀羅國家步道，並非新開闢的步道，而是依循日治時期「鹿場連嶺古道系統」中，「霞喀羅警備道路」與「薩克亞金警備道路」路線規劃而成。「霞喀羅」(Syakaro)一詞，在泰雅族語是「烏心石」的意思，因為這片頭前溪的上游流域盛產這種材質堅硬的樹木，約在250年前有一支泰雅族人從尖石鄉遷入當地，便以此為棲身之地，並用來為部族命名。

久聞霞喀羅國家步道之美，除了沿途有多處日據時期的駐在所遺址與山林溪澗自然景致外，冬季火紅的楓樹林更是令人神往，於是在兩個月前既計劃在楓紅的季節時前往一遊。在考慮需車輛接駁的情況下，與文仔、賓仔報名參加了「高雄自然美登山健行遊山玩水隊」所舉辦的霞喀羅古道之行。前一天先至清泉住宿（詳見首頁”到處走走”單元），隔日一早再搭車前往石鹿登山口，來一趟西進東出的霞喀羅古道探幽賞楓之旅。

清晨05：30吃完早餐，順便每人領三粒粽子為今天的午餐，領隊就開始吆喝大家上20人座的小巴士，共開了兩部車前往。車輛順著狹窄的產業道蜿蜒上山，這條產業道在未開築前，可是得走上的，如今小車已可直達石鹿登山口，省去了不少踢產業道的時間。隨著天色漸明，視野也逐漸遼闊，隱約可見霞喀羅溪對岸的大鹿林道。在快抵達石鹿登山口時，車輛漸增，要進去與要出來的全堵成一團，最後只得下車開始徒步往登山口。領隊為顧慮到大家的腳程能夠順利在下午三點半收隊完畢，特別將隊伍拆成走全程與半程兩組。全程當然是直接走到養老，半程的人就是隨接駁車到養老端，僅走東段部份步道然後原路回。

霞喀羅國家步道，東起養老登山口、西抵石鹿登山口，全長22公里，兩端都可以從部落開車循產業道路抵達。步道全線位在海拔2,234m霞喀羅大山 (又稱石鹿大山) 的北鞍，這座山除了是兩支泰雅族群的獵場分界，同時是東邊的薩克亞金溪與西邊的霞喀羅溪兩流域的分水嶺，步道東段可說是沿著薩克亞金溪的山腰而行。

由於沿途會經過霞喀羅大山登山口，出發前領隊不斷的呼籲，希望腳程太慢的人千萬不要去爬霞喀羅大山，因為到時後如果不能準時走到養老，將會影響到大家回家的時間。06：43抵登山口後，就有幾位山友快步疾行！想必這些大概都是想去登霞喀羅大山的人，希望在往返三角點後，還能儘快追上隊伍（當然也包括我自己囉~，難得都來到這裡了，豈有不去之道理？況且我一向對自己腳程有信心）。石鹿登山口海拔高1638公尺，前段步道都在爬升，直到3K後過霞喀羅大山登山口才轉為下坡。清晨的陽光還未掠過山頭進入西側的步道，幽暗的林木間，散發著濃郁的森林芬芳。行約0.8K左右文仔即覺得這樣的速度他有點跟不上，要我先走，他再視狀況而定。於是提醒他沒把握就別上去霞喀羅大山，千萬別太勉強，起碼保留可以走出去的體力。說完後便離開文仔，緊跟著前面的領隊繼續前進。

過1K抵達田村台駐在所遺址，這裡是往「羅山林道」的岔路口，岔路口左入有一間廁所，是步道全程唯一的廁所。霞喀羅國家步道沿線像這樣的日本警官駐在所遺址甚多，密度為台灣最高，駐在所的建築方式均大同小異，都是以厚達50公分的夯土為牆，外覆木板、內抹石灰，是「霞喀羅國家步道系統」獨特的建築。目前雖然多成廢墟，不過在小林、田村台、楢山(青山)、朝日、石楠、薩克亞金(白石)、馬鞍等7個駐在所遺址，仍可看出昔日駐在所的規模。

經3K指示木樁後約50公尺，於07：39來到了霞喀羅大山登山口，起登點在步道右側。這裡海拔高度2050公尺，也是步道的最高點，在此與同行的領隊及另一位隊友放下背包後，隨即往三角點出發。一開始就是一路陡上，行約五分上到稜線後取左順稜而行，再經一段腰繞往右上坡至山頂。在抵達山頂前見前方幾株紅似火的楓樹，大為驚豔，馬上拿出相機拍了好幾張。於08：04分登上了霞喀羅大山三角點，山頂立有三座基石，分別是編號6240號的三等三角點及山字森林三角點，還有台灣省政府頭前溪水源保護區界水泥柱，非常特別。

霞喀羅大山又稱石鹿大山，海拔高度2234公尺，從起登點至此爬升約200公尺，一般腳程來回約七、八十分鐘左右。山頂並無展望，抵達時請一同登頂的領隊幫我照張相，隨即下山。途中又見有山友上來，待走近發現原來是同隊的夥伴，而且文仔也在其中，真令我詫異！本來出發後不久，看他有點體力不繼的樣子，還以為他不上來了呢~，堅定的決心與毅力令我刮目相看。他一見到我要下山，便對著我說：「走啦！再一起上去啦…」。我本來說不用了，然而離開後下了一兩百公尺又覺得跟他們在一起總有個伴，於是回頭再追上去…，因此又再度上到霞喀羅大山，成了今天唯一登頂兩次的隊員…。

08：41回到起登點，背起背包繼續往養老端前進，再來的路幾乎都是下坡，一路行來輕鬆自在，完全感覺不到步道還有多遙遠。在4.95K經一左岔路口，那是往麥巴來山及霞山的登山口，不取，順著古道續行。斑斑陽光灑滿步道間，好天氣加上好展望，沿途林相優美，曲徑通幽，不時有楓樹、紅柞槭等其它變葉樹種錯落於林木間，真是美麗的步道呵。我與文仔雖然加快腳步追著隊伍，但仍不忘處處取景拍照，享受漫步在落葉鋪道上的感覺。

於09：34行抵了楢山駐在所，該駐在所成立於大正十一年(1922年)，後改名為青山派出所，現已剩屋舍的夯土及駁坎等遺跡。駐在所前幾株楓紅頗引人注目，燦爛陽光下，透紅的楓葉更顯得耀眼。離開楢山駐在所後陸續開始看到了同隊的隊友，總算趕上大家了。於10：41分終於在10.4K處的霞喀羅吊橋追上了賓仔，他和他以前公司的同事走在一起，於是放慢速度，與他們一同繼續後面的行程。

11：05分來到了位於11.7K的白石駐在所，白石又稱薩克亞金，泰雅族語Sakayachin意指可用做磨利刀鋒的亮白石頭。在1917年（大正六年）與1920年（大正九年）兩次霞喀羅群與日警的嚴重衝突之後，即所謂「霞喀羅事件」，薩克亞金社基於血親同盟的關係，曾展臂容納來此避難的部份霞喀羅群族人。而此處在警備道開通後更被日人視為重要的戰略據地，於1922年（大正十一年）設置薩克亞金駐在所，在東翼小丘上設有砲台、西側設有瞭望台，原基地四週並設有削尖木椿與夯土雙層圍牆，可謂戒備森嚴。自1926年「鹿場連嶺道路」系統完成之後，此地成為通為檜山方向的起點，與田村台並列為當時登山健行的重要驛站。

國民政府於36年接收後改稱「白石派出所」，直至民國78年隨著最後一名駐警的離開，而正式終結了這條舊道的警戒色彩，取而代之的是行旅山間的人們休憩落腳處，目前派出所大門上方，還可以看到警徽掛在上面。這裡的海拔高度約1,620公尺，是霞喀羅步道的中點，至此過後便一路下坡直到白石吊橋坡度才稍緩。雖然派出所如今已殘破不堪，但仍是縱走霞喀羅山友大休息之首選，路過此地總會在此稍事休憩或用餐。不管從養老進還是清泉進，白石都是古道的中段，也是一個可以休息紮營地方，也因此一些木板被不肖登山客們拔起來當柴燒，更加速建築物主體的損壞程度。除了呼籲山友們要自律之外，更期盼有關維護單位應該重視這個現象。

因已近中午用餐時間，至此已有許多山友在此用餐，本以為我們隊友都會在這裡，沒想到還沒見到先頭領隊他們人~。於是拍完照後隨即離開，繼續向養老端前進。過白石派山所後就是一路下坡直到白石吊橋，坡度才稍緩。途中在快接近白石吊橋前，還能看到對面的坍塌處架著繩梯，許多人正在往上爬，這個角度看過去還頗觸目驚心。

我們在11：40抵達了位於13.2K白石吊橋，這座吊橋是霞喀羅國家步道最主要的地標之一，建於大正10年，橋長145公尺，落差近一百公尺。民國63年曾整建，距今有八十多年的歷史。吊橋跨越薩克亞金溪，橫跨溪谷連接兩邊的山壁，兩岸峭壁嶙峋，俯瞰湍急溪水在巨大岩石間激起白色水花，景象壯觀具震撼力。不過，這座吊橋實在又長又高，想拍攝美麗的深谷景觀，需在搖晃幅度最大的中段往下拍，曝露感甚高，心臟及膽識得夠強才行。

因時間已近中午，大家肚子也餓了，於是便在吊橋彼岸那裡席地而坐，用起餐來，吃的是早上領隊發的粽子。休息約15分鐘後起身續行，過吊橋後既順著步道下行再走圓木梯拾級而上，不久就來到的大崩坍點，其位置大約在14K附近，須攀附兩段繩梯陡上。行至此時正好遇上養老端過來的山友，大家在崩坍處會身，處處險象環生。

好不容易通過繩梯後，步道始轉為平坦，路況更佳，沿著薩克亞金溪右岸腰繞而行，12：30分行抵位於15K的武神駐在所遺址。武神駐在所建於大正十一年(1922)4月1日，設置「武神警察官吏駐在所」，當時配置有1名巡查部長，3名甲種巡查，1名乙種巡查，9名警丁。駐在所遺址坐落於步道上方約5公尺處，有上、下兩層，以長6.7M、寬1.2M坡道相通，建築基地及坡道均有完整的邊坡石砌下駁坎。基地的駁坎、坡道仍完好，但已無任何地上建物遺跡，目前被原住民利用做為工寮。

離開武神駐在所後不久後約25分，經一處美麗的溪谷，寬約20公尺，橋旁一股清泉石上流，真是引人入勝。從崩坍處過來以後路況更佳，所有橋樑都是新做的，與白石吊橋前的那一段，幾乎都是橋垮路坍比較起來真是好太多了，而且也較安全，因此遊客絡繹不絕。目前步道正值整修當中，故一般遊客幾乎都是從養老端上來，頂多到白石後即折返，這樣一來也沒有接駁的問題。

過了橋樑不久終於見到了領隊，他見我們過來即招呼大家喝丸子湯。一早他就說要到最前頭煮熱湯供大家喝，結果為了找比較好的水源地點，就一路找到這裡來了。當下馬上拿出鋼杯盛一碗來喝，一股暖流湧上心頭，頓時精神倍增。向領隊道謝後，繼續踢著美麗的步道走向最壯觀的楓樹林。

13：12抵達一處大崩壁，崩壁過後就是美麗的楓樹林。霞喀羅步道沿線最美的楓林景觀，就在養老端15~17K馬鞍駐在所這一帶，從遠處望去，滿山楓紅，彷彿來到歐美或日本，令人驚呼連連！整做楓樹林穿插在竹林當中，翠綠的竹林搭配著楓紅，宛若調色盤一般，大家來到這裡，幾乎都是相機快門按個不停，恨不得將整座森林都能裝下。

過楓香竹林後陸續遇到另一組只走半程的隊友，他們走的就是霞喀羅古道的精華段，看見我們這些從石鹿走過來的隊友，除了加油聲外還顯露著敬佩的眼神。午後的陽光灑在林間，漫步竹林楓林中，踩著片地落葉，沙沙跫音彼起彼落，絕美的秋色下好詩情畫意的情境~。步道間有楓林的璀璨，也有竹林的幽靜，從沒走過一條步道是那麼感覺不到距離，完全忘記過程中的疲憊，看到這麼美麗的楓香林，還真希望一直留在這裡。

13：28來到位於16.5K附近的馬鞍駐在所（H1410M），此駐在所建於大正十一年(1922)4月1日，當時配置3名甲種巡查、1名乙種巡查、8名警丁。戰後改為馬鞍派出所，1959年廢棄。駐在所基地四周駁坎以砌石固定，有寬2M、長約5M，12段石階的入口，並有1組5間的夯土牆面遺跡，以及一段長6.9M的夯土牆。這裡剛好是養老步道入口和白石吊橋的中間點，駐在所還真如其名，從它的大門樓梯，仍依稀可見舊時駐在所有如馬鞍的外形。

續行在18K附近幾乎都是茂密的桂竹林，行走於幽靜雅致的竹林步道當中，頗有一股清新脫俗之感。賓仔看見筆直清翠的竹子，忍不住扮起猴子爬竿要我拍照，可惜身體太重，爬不上去，只能掛在那邊…。於13：56抵達了18.5K附近位於竹林中的栗園駐在所，這個駐在所也是此趟行程中最後一處駐在所。栗園駐在所建造於大正九年(1920)9月1日，當時配置有巡查部長1名，10名甲種巡查。戰後改為「栗園派出所」。此段的霞喀羅古道，是基納吉群原有的社路。駐在所基地上原有杉林造林，如下己湮沒在一大片桂竹林當中，找不到當時的痕跡。

前行約三百公尺見一處正在施工的崩坍處，許多工人在此施工，崩坍處另一端停放了四輛機車，研判應該是工人們騎上來的。既然機車可達，想當然爾，後面的步道將更平坦好走了。過19K後經木炭窯遺址，道路更加寬敞，兩側林木蔽日，行走其間相當舒適，難怪也會吸引一些喜歡挑戰OFF-ROAD的單車族前來。

過20K後意味著步道終點已近，看著時間才14：25，距領隊要求的時間集合已足矣，但文仔早已不見蹤影，不知他在趕些什麼？在20.5K附近又經過一處瀑布，一道白練從岩壁間垂掛而下，涓秀美麗又不失豪氣。越往出口走視野越寬，不時還有美麗楓樹錯落其中。眺望對面山巒，橙、黃、綠、紅，美得令人眩目，一路行來每一轉彎都有意想不到的驚奇與感動。

14：57終於抵達22K的步道出口，抵達時文仔已在那裡等候，從早上在石鹿入口出發至此，共費時約八小時又10分鐘（含登霞喀羅大山及休息），總算還是順利的在領隊設定的時間內出來。然而到達養老端停車處登山口還需再走1K，因此走完全程應該是23K。雖然距離遙遠，但因沿途美景不斷，加上老天爺給了整天好到爆的天氣，讓我們除了得以一睹美麗的古道與楓林之美外，還看到環繞其間的雄偉山巒以及溪谷景觀，真是收獲滿滿。

大夥們踢著產業道，於15：20左右來到了接駁巴士的停車處（H1240M），沿途狹窄的道路兩側停滿車輛，可見得霞喀羅國家步道之盛名。此刻正是陽光西照之時，湛藍的天空下，燦爛陽光照射著薩克亞金溪兩側山谷，耀眼動人。利用等候隊友的時間大夥們先行上車換裝，大夥們也為今天能順利完成霞喀羅古道之行而相互慶賀，直到我們這一車坐滿以後，於15：50先行下山。下山的山路上許多人都累得睡著了，疲憊的臉龐下有著滿足笑意。忘不了霞喀羅步道之美，忘不了似火燄般的嫣紅楓林，此趟霞喀羅之行已成為我們共同的美好回憶！